Dai collegamenti da nave a nave ai moli permanenti e dalla protezione della piattaforma offshore all'ormeggio degli yacht, i parabordi gonfiabili resistenti all'usura progettati e realizzati dalla fabbrica di Aorunda forniscono resistenza affidabile e una lunga durata, proteggendo sia le navi che le strutture.
I parafanghi comuni sul mercato tendono a rompersi e a invecchiare dopo 1-2 anni di utilizzo. Aorunda risolve completamente questo problema attraverso miglioramenti sia nella formula che nella struttura:
Lo strato esterno dei nostri parabordi gonfiabili è costituito da una miscela di gomma naturale importata e gomma stirene-butadiene, con un contenuto di gomma superiore al 50% e presenta strisce di gomma resistenti all'usura con motivo a spina di pesce o a spirale appositamente aggiunte. Questo disegno del modello non solo aumenta l'attrito con lo scafo della nave, ma distribuisce anche uniformemente la pressione d'impatto.
Combinati con reti a catena zincate a caldo opzionali o strati protettivi di pneumatici riciclati, i nostri parabordi possono resistere agli impatti delle onde anche dopo un'immersione prolungata in acqua di mare o l'attrito ripetuto degli scafi delle navi.
Nei progetti di costruzione di isole e barriere coralline, i nostri parabordi hanno resistito agli impatti delle onde per tre mesi consecutivi senza perdite o danni strutturali. La normale durata di servizio può raggiungere gli 8-10 anni, con un tasso annuo di perdite d'aria inferiore al 5%.
La preoccupazione più grande quando una nave attracca sono le collisioni violente, che possono causare graffi sul rivestimento dello scafo o danni alla struttura della banchina.
I parafanghi gonfiabili resistenti all'usura Aorunda utilizzano l'aria compressa come mezzo di ammortizzazione e la struttura interna è costituita da più strati di tessuto di corda impregnato di nylon. La resistenza alla rottura di un singolo strato di tessuto in corda può raggiungere 313,6 N ed è formato attraverso processi complessivi di avvolgimento e vulcanizzazione a caldo.
L'intero corpo dell'airbag è privo di giunture e la distribuzione della pressione è eccezionalmente uniforme. Durante una collisione, agisce come un cuscino d'aria elastico, deformandosi rapidamente e assorbendo la forza dell'impatto. Il tasso di assorbimento dell'energia può raggiungere 0,8-1,2 kN·m/kg e la pressione superficiale non supera i 300 kPa. La forza di rinculo è solo la metà di quella dei parabordi tradizionali, consentendo anche a navi sofisticate come le navi metaniere di attraccare senza problemi ed evitare danni.
Che tu abbia un peschereccio da 500 tonnellate o una petroliera da 100.000 tonnellate, che si tratti di un porto in acque poco profonde o di una piattaforma di acque profonde, puoi trovare il modello giusto qui:
I diametri vanno da 0,3 metri a 4,5 metri e le lunghezze da 0,5 metri a 10,5 metri, supportando la personalizzazione completa delle specifiche e offrendo due tipi strutturali: tipo di copertura protettiva e tipo di sospensione.
Il tipo con copertura protettiva è dotato di una copertura in rete protettiva rapidamente sostituibile, che consente l'utilizzo da parte di una sola persona durante il trasporto;
Il tipo a sospensione è dotato di un dispositivo di sollevamento rotante, che consente una risposta flessibile agli impatti multi-angolo anche quando la nave è inclinata durante l'attracco.
Con 10 specifiche di raccordi flangiati e una cassetta degli attrezzi dedicata, è possibile installare in loco 20 set di attrezzature in soli 3 giorni. La manutenzione successiva richiede solo controlli regolari della pressione dell'aria, rendendola semplice e conveniente.
Aorunda non si affida mai a pubblicità appariscenti, ma dimostra invece la sua forza attraverso standard e test. I nostri prodotti sono fabbricati rigorosamente secondo lo standard internazionale ISO 17357:2002 e lo standard nazionale CB/T 3948. Abbiamo ottenuto la certificazione del sistema di qualità ISO 9001 e siamo riconosciuti da organizzazioni autorevoli come China Classification Society (CCS), BV e Det Norske Veritas (DNV).
Durante il processo di produzione utilizziamo la simulazione dell'animazione 3D per ottimizzare la struttura. Ogni lotto di prodotti viene sottoposto a 3000 test di compressione dinamica. Anche sotto compressione ripetuta con un angolo di inclinazione di 30°, l'efficienza di assorbimento dell'energia rimane superiore al 95% e le prestazioni antideflagranti e la tenuta all'aria sono ai livelli leader del settore.
Trasporto marittimo: Collegamenti nave-nave (STS) e attracco nave-molo (STD) per navi portacontainer, petroliere e navi portarinfuse.
Terminali portuali: Protezione fissa per banchine, frangiflutti e porti navali, adattabile ai cambiamenti di marea.
Ingegneria offshore: Protezione dalle collisioni per piattaforme offshore, unità galleggianti di stoccaggio e scarico della produzione e ponti sul mare.
Spedizione per il tempo libero: Ormeggio e imbottitura per grandi yacht e navi da crociera di lusso, proteggendo la vernice dello scafo da eventuali danni.
La vera protezione si costruisce dall’interno verso l’esterno. Nello stabilimento di Aorunda, il nostro impianto di produzione è dotato di vasche di vulcanizzazione per carichi pesanti e sistemi di avvolgimento automatizzati che garantiscono che ogni strato di gomma e corda sia perfettamente fuso.
Le immagini del nostro laboratorio mostrano la portata del nostro impegno per la qualità. Utilizziamo queste macchine di livello industriale per mantenere il controllo totale sulla densità e sull'integrità strutturale dei nostri parabordi gonfiabili resistenti all'usura.
Combinando molti anni di patrimonio tecnico con attrezzature di alta qualità, garantiamo che ogni parabordo che esce dalla nostra fabbrica sia pronto a gestire le pressioni estreme dell'attracco marittimo. Non si tratta solo di produzione; si tratta della precisione della cura e della forza della finitura.
Aorunda continua a rafforzare la sua presenza globale, mettendo in mostra la nostra esperienza nelle principali fiere marittime internazionali. Il nostro stand è diventato un punto d'incontro fondamentale per i professionisti del settore alla ricerca di soluzioni di attracco per carichi pesanti.
Le foto dei nostri ultimi spettacoli catturano il team in azione, impegnandosi con partner globali e dimostrando la durata superiore dei nostri parabordi gonfiabili resistenti all'usura. Questi eventi ci permettono di portare direttamente al cliente la tradizione di 26 anni della nostra fabbrica, dimostrando di persona la forza fisica e la tecnologia avanzata dei materiali dei nostri prodotti.
Dalle consulenze tecniche alle nuove partnership, Aorunda continua a impegnarsi a fornire una protezione di livello mondiale per ogni nave e porto che serviamo.
La vera durabilità inizia in fabbrica. Queste immagini offrono uno sguardo diretto all'ambiente produttivo di Aorunda, dove le attrezzature industriali pesanti soddisfano rigorosi standard di produzione.
La nostra officina è incentrata su unità di vulcanizzazione di grandi dimensioni e linee di avvolgimento automatizzate appositamente progettate per parabordi gonfiabili. Mantenendo una supervisione completa del processo di assemblaggio e polimerizzazione, garantiamo che ogni parafango abbia l'integrità strutturale richiesta per l'attracco ad alto impatto.
Questo approccio produttivo pratico ci consente di verificare la qualità di ciascuna unità prima ancora che entri in acqua, fornendo un livello di affidabilità che solo una struttura completamente attrezzata può offrire.
Aorunda Rubber è il produttore leader in Cina di parafanghi pneumatici in gomma. I nostri prodotti sono fabbricati e testati in conformità alla norma ISO17357:2002 (Navi e tecnologia marina - Parabordi pneumatici in gomma)
Il parafango in gomma Aorunda Pneumatic (per uso navale) utilizza l'aria compressa come mezzo per assorbire l'energia dall'impatto. I lati delle navi sono più morbidi durante l'ormeggio, in modo da ottenere il risultato di evitare collisioni.
| Misurare DX(m) |
Pressione iniziale: 0,05 MPa | Pressione iniziale: 0,08 MPa | ||||
| Peso | Reazione forza(KN) |
GEA(KJ) | Peso | Reazione forza(KN) |
GEA(KJ) | |
| 0,5x1,0 | 25 | 67 | 6 | 25 | 85 | 8 |
| 0,6x1,0 | 32 | 74 | 8 | 32 | 98 | 11 |
| 0,7x1,5 | 50 | 137 | 17 | 50 | 180 | 24 |
| 1,0x1,5 | 80 | 182 | 32 | 80 | 239 | 45 |
| 1.0x2.0 | 100 | 257 | 45 | 125 | 338 | 63 |
| 1,2x2,0 | 120 | 297 | 63 | 165 | 390 | 88 |
| 1,35x2,5 | 165 | 427 | 102 | 226 | 561 | 142 |
| 1,5x3,0 | 315 | 579 | 153 | 370 | 761 | 214 |
| 1,7x3,0 | 405 | 639 | 191 | 436 | 840 | 287 |
| 2.0x3.5 | 590 | 875 | 308 | 632 | 1150 | 430 |
| 2,5x4,0 | 1050 | 1381 | 663 | 1110 | 1815 | 925 |
| 2,5x5,5 | 1333 | 2019 | 943 | 1410 | 2653 | 1317 |
| 3,0×5,0 | 1880 | 2000 | 1050 | 2155 | 2709 | 1571 |
| 3.0x6.0 | 2160 | 2488 | 1312 | 2470 | 3292 | 1888 |
| 3,3x4,5 | 2020 | 1884 | 1175 | 2300 | 2476 | 1640 |
| 3,3x6,0 | 2300 | 2783 | 1675 | 2600 | 3652 | 2338 |
| 3,3x6,5 | 2700 | 3015 | 1814 | 3080 | 3961 | 2532 |
| 3,3x10,6 | 4403 | 5257 | 3067 | 5020 | 6907 | 4281 |
| 4,5x9,0 | 6554 | 5747 | 4752 | 7470 | 7551 | 6633 |
| 4,5x12 | 8739 | 7984 | 6473 | 9960 | 10490 | 9037 |
Forza di reazione (KN) e assorbimento di energia garantito (GEA) alla deflessione 60%±10%.
Il peso si riferisce al peso del pallone stesso (esclusa la copertura protettiva), con una tolleranza sul peso del ±10%; anche la tolleranza della forza di reazione è ±10%.
| Parafango DXL(M) |
Corda d'acciaio (millimetro) | Catena o fibra poliammidica corda (millimetro) |
Grillo (mm) | Boly sepolto a doppia estremità (mm) |
| 0,5x1,0 | 12 | 14 | 14 | 18 |
| 0,6x1,0 | 12 | 14 | 14 | 20 |
| 0,7x1,5 | 14 | 16 | 18 | 25 |
| 1,0x1,5 | 14 | 16 | 18 | 25 |
| 1.0x2.0 | 14 | 16 | 18 | 25 |
| 1,2x2,0 | 16 | 16 | 18 | 28 |
| 1,35x3,0 | 16 | 18 | 18 | 28 |
| 1,5x3,0 | 18 | 18 | 22 | 28 |
| 1,7x3,0 | 20 | 20 | 24 | 30 |
| 2.0x3.5 | 24 | 24 | 28 | 34 |
| 2,5x4,0 | 24 | 26 | 28 | 34 |
| 2,5×5,5 | 24 | 26 | 28 | 34 |
| 3,3x4,5 | 26 | 28 | 30 | 40 |
| 3,3x6,5 | 28 | 30 | 32 | 60 |
| Diametro Lunghezza |
Galleggiabilità (tonnellate) | ||||
| 1 | 1.2 | 1.5 | 1.8 | 2 | |
| 8 | 3.93 | 5.65 | 8.84 | 12.72 | 15.71 |
| 6 | 4.71 | 6.79 | 10.60 | 15.27 | 18.85 |
| 7 | 5.50 | 7.92 | 12.37 | 17.81 | 21.99 |
| 8 | 6.28 | 9.05 | 14.14 | 20.36 | 25.13 |
| 9 | 7.07 | 10.18 | 15.90 | 22.90 | 28.27 |
| 10 | 7.85 | 11.31 | 17.67 | 25.45 | 31.42 |
| Boatton(T) | Taglia:D*L(m) | Tipo di barche |
| 50 | 0,5*1,0 | Barca da pesca |
| 100 | 0,7*1,5~1,0*1,5 | Barca da pesca |
| 200 | 1,0*1,5~1,2*2,0 | Barca da pesca, rimorchiatore |
| 300-500 | 1,2*2,0~1,5*2,5 | Barca da pesca, rimorchiatore |
| 1000 | 1,5*2,5~1,5*3,0 | Rimorchiatore, trasporto |
| 3000 | 2,0*3,0~2,0*35 | Peschereccio distante, trasporto |
| 10000 | 2,0*3,5~2,5*4,0 | Nave da trasporto |
| Barca a (DWT) | Velocità presunta della nave all'attracco (M/S) | Energia sportiva efficace (KN.M) |
Dimensione parafango: D*L(m) |
| 200000 | 0.15 | 1890 | 3,3*6,5 |
| 150000 | 0.15 | 1417 | 3,3*6,5 |
| 100000 | 0.15 | 945 | 2,5*5,0 |
| 85000 | 0.17 | 1031 | 3,0*6,0 |
| 50000 | 0.18 | 680 | 2,5*5,5 |
| 40000 | 0.20 | 672 | 2,5*5,5 |
| 30000 | 0.22 | 609 | 2,5*4,0 |
| 20000 | 0.25 | 525 | 2,5*4,0 |
| 15000 | 0.26 | 425 | 2,5*4,0 |
Controllare frequentemente se il corpo del parafango è danneggiato e se la pressione è normale e il nucleo della valvola deve essere sostituito ogni sei mesi.
Il filo di acciaio deve avvolgere il tubo di gomma, quando si prova il filo di acciaio sul parafango in gomma pneumatica nel caso in cui il parafango venga pugnalato.
La superficie o l'oggetto accanto al parafango in gomma pneumatica non deve essere duro e appuntito nel caso in cui il parafango in gomma pneumatica venga pugnalato.
Gli accessori e i dadi del gancio non devono essere allentati durante il test della pressione interna.
La rete in corda deve essere affidabile, il filo di acciaio utilizzato per appendere le parti metalliche e il collegamento del gancio non possono essere legati in modo disordinato.
1. Quando non si utilizza per un lungo periodo, lavare la superficie del parafango, asciugarlo e riempire con una quantità sufficiente di aria compressa per riporlo in un luogo fresco, asciutto e ben ventilato.
2. Il luogo di conservazione del parafango in gomma pneumatico deve essere lontano dalla fonte di rumore.
3. Cercare di tenere il parafango lontano da acidi, alcali, grasso e solventi organici.
4. Quando non si applicano i parafanghi, il parafango in gomma pneumatica non può essere ammucchiato e gli oggetti pesanti non possono essere ammucchiati sul parafango.
1. Periodo di garanzia: 24 mesi.
2. Con strumenti di riparazione.
3. Fornire assistenza tecnica.
4. Benvenuto nella nostra fabbrica da visitare.
Indirizzo
No. 60, Kongquehe Fourth Road, Clothing Industrial Park, distretto di Jimo, città di Qingdao, provincia di Shandong, Cina
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