Aorunda, un produttore professionale con quasi 30 anni di esperienza nel settore cinese dei prodotti in gomma marina, offre i suoi prodotti della serie Marine Airbags ampiamente utilizzati nei progetti di varo e ormeggio di navi, operazioni portuali, piattaforme offshore e progetti di navi militari e civili. Serviamo da tempo grandi cantieri navali nazionali e internazionali, gruppi portuali e unità di ingegneria navale.
Produciamo rigorosamente secondo l'industria nautica e gli standard nazionali come CB/T3795, CB/T3837 e GB/T21482, e i nostri prodotti sono certificati da numerose società di classificazione internazionali tra cuiCCS, LR, DNV e ABS, garantendo stabilità e sicurezza del prodotto.
Gli airbag marini sono dispositivi gonfiabili in gomma appositamente progettati per il varo, il varo, lo spostamento, il sollevamento e il trasporto pesante delle navi. Quando una nave viene varata, gli airbag fanno rotolare dolcemente lo scafo dallo scalo di alaggio nell'acqua, riducendo l'impatto sul molo e sulla nave stessa.
Durante il varo e lo spostamento, l'uso degli airbag consente il movimento e il riposizionamento della nave senza la necessità di grandi gru. Gli airbag marini svolgono anche un ruolo significativo in situazioni speciali come l'ingegneria offshore e il salvataggio di emergenza.
In qualità di produttore professionale, gli airbag marini di Aorunda non sono normali sacchi gonfiabili, ma prodotti tecnici in gomma composita progettati per carichi elevati, riutilizzabilità e condizioni estreme. La loro struttura è tipicamente composta dalle seguenti parti:
Insistiamo nell'utilizzare gomma naturale di alta qualità come materiale principale, offrendo eccezionale resistenza all'usura, resistenza all'invecchiamento e resistenza alla corrosione dell'acqua di mare. Quando il prodotto entra in contatto con il rotolamento degli scafi delle navi, con l'attrito del terreno e con l'ambiente marino, protegge la struttura interna da eventuali danni. Questo strato è fondamentale per la durata dell'airbag in condizioni difficili.
Questa è la struttura portante principale dell'airbag, composta da più strati di tessuto in corda di nylon ad alta resistenza. Le corde sono disposte ad un angolo specifico per resistere ai carichi assiali e radiali, impedendo così all'airbag di espandersi, deformarsi o scoppiare sotto alta pressione.
Il numero di strati portanti, le specifiche del tessuto delle corde e la disposizione delle corde sono direttamente correlati alla capacità di carico e al fattore di sicurezza dell'airbag.
Questo strato possiede un'ermeticità estremamente elevata. Durante l'uso a lungo termine, questo strato garantisce che l'airbag rimanga a prova di perdite, mantenendo una pressione interna stabile e supportando gonfiaggi e sgonfiamenti ripetuti senza crepe da fatica.
Utilizziamo ugelli d'aria in acciaio addensato o lega ad alta resistenza, vulcanizzati integralmente con il corpo in gomma. Ciò fornisce un'eccellente tenuta e resistenza agli urti, garantendo un gonfiaggio e uno sgonfiaggio sicuri e controllabili anche in condizioni di elevata pressione interna.
Gli airbag marini sono adatti per imbarcazioni in acciaio, imbarcazioni in lega di alluminio e alcune imbarcazioni in materiale composito. Sono comunemente utilizzati per operazioni di varo, scarico e trasferimento su pescherecci, imbarcazioni da lavoro, chiatte, navi ingegneristiche e navi mercantili di piccole e medie dimensioni.
L'applicabilità specifica richiede calcoli di selezione basati sul peso della nave, sulla struttura dello scafo, sul pescaggio e sull'ambiente operativo. Aorunda può fornirti soluzioni complete; contattateci in base alle vostre esigenze specifiche.
Una corretta manutenzione e conservazione sono fondamentali per garantire la sicurezza, la durata e la stabilità delle prestazioni a lungo termine degli airbag marini. Gli airbag marini di alta qualità non sono usa e getta.
Dopo l'uso, rimuovere immediatamente l'acqua di mare, il limo, l'olio e le impurità dalla superficie dell'airbag. Soprattutto dopo le operazioni in ambienti con acqua di mare, risciacquare con acqua pulita per prevenire l'adesione a lungo termine del sale e l'invecchiamento della gomma.
Dopo ogni utilizzo si consiglia una rapida ispezione, concentrandosi su quanto segue:
Sono presenti graffi, crepe o rigonfiamenti evidenti?
Sono presenti usure anomale sullo strato di gomma esterno?
Le valvole e le guarnizioni sono allentate o perdono?
Se si riscontrano problemi evidenti, interrompere immediatamente l'uso dell'airbag e risolverli per evitare incidenti di sicurezza.
Gonfiare entro l'intervallo della pressione di esercizio. Sgonfiare lentamente e per fasi per evitare una rapida depressurizzazione che potrebbe causare stress strutturali anomali e ridurre l'affaticamento dello strato di tessuto.
Gli airbag marini devono essere conservati in un magazzino fresco, asciutto e ben ventilato, evitando la luce solare diretta e le alte temperature. Tenerli lontani da fonti di calore, sostanze chimiche e gas corrosivi. I materiali in gomma sono altamente sensibili alla luce ultravioletta e alle alte temperature; questo è il principio primario dell'archiviazione.
Durante la conservazione, si consiglia di lasciare sgonfiare gli airbag in modo naturale e quindi di adagiarli piatti o arrotolati senza stringere. La piegatura a lungo termine, la compressione con oggetti pesanti o la conservazione sospesa non sono corrette e possono danneggiare la struttura interna prima dell'uso successivo.
L'area di stoccaggio deve essere piana e priva di oggetti appuntiti. Si consiglia di posizionare sotto gli airbag tavole di legno, tappetini di gomma o teli protettivi per evitare il contatto diretto con i bordi metallici.
