Aorunda è un produttore e fornitore affidabile di parabordi in gomma per sottomarini, adatti per l'uso in bacini di carenaggio sottomarini e basi navali, nonché per l'ormeggio di piattaforme offshore semisommergibili e navi specializzate.
Il prodotto presenta una struttura comprendente un corpo cilindrico con estremità emisferiche ed è dotato di porte indipendenti a doppia valvola per il gonfiaggio e il riempimento dell'acqua, consentendo una regolazione precisa per accogliere sottomarini con pescaggi variabili. I materiali, il design strutturale e le specifiche prestazionali possono essere personalizzati per soddisfare i requisiti di protezione specifici dello scafo pressurizzato del sottomarino.
Questi parabordi in gomma sottomarini non sono unità parabordi ordinarie; il corpo principale è realizzato in gomma speciale progettata per ambienti marini e rinforzata con più strati di corda di poliestere. Sono resistenti all'immersione in acqua di mare e alla corrosione chimica, mentre mostrano anche tassi estremamente bassi di adesione alla crescita marina (come alghe e molluschi).
Rispetto alla gomma naturale standard, questo prodotto offre una resistenza notevolmente migliorata alla nebbia salina, ai raggi UV, all'invecchiamento e alla contaminazione da olio. Resiste all'indurimento, alle screpolature e all'infragilimento durante l'uso a lungo termine, con conseguente estensione della durata complessiva di oltre il 30%.
Design con baricentro basso: Questo parafango in gomma con contrappeso per sottomarini garantisce una distribuzione del carico stabile e uniforme ed è bloccato saldamente alla flangia inferiore, consentendo all'unità di mantenere un orientamento verticale anche in mezzo a correnti, vento e onde.
Struttura flessibile anti-collisione: Non vi è alcun contatto rigido metallo-metallo durante l'ormeggio, prevenendo danni causati da compressione o impatto.
Corpo valvola in acciaio inossidabile e componenti di tenuta resistenti all'invecchiamento: Garantiscono prestazioni di pressione stabili e riducono al minimo i rischi di perdite. Se utilizzato secondo le specifiche, non vi è alcun rischio di rottura del cilindro, garantendo un utilizzo sicuro e affidabile.
Aorunda offre soluzioni personalizzate, dimensioni su misura, spessore della gomma e specifiche del contrappeso per soddisfare requisiti specifici.
Oltre agli ormeggi sottomarini fissi standard, il sistema è adattabile a vari scenari, tra cui la manutenzione del bacino di carenaggio, le operazioni su piattaforme semisommergibili e l'ormeggio temporaneo.
Caratterizzato da un design completamente modulare per il montaggio e lo smontaggio, il parafango può essere sollevato e riposizionato come una singola unità. Può essere riutilizzato durante le ristrutturazioni delle banchine o gli adeguamenti operativi, riducendo significativamente i costi di approvvigionamento e operativi.
Il rapporto di gonfiaggio aria-acqua del parafango può essere regolato in modo flessibile per adattarsi alle fluttuazioni delle maree e alle variazioni della profondità dell'acqua, rendendolo adatto per operazioni con alta e bassa marea e con profondità dell'acqua variabili.
Questa caratteristica risolve efficacemente i problemi di scarsa adattabilità e di guasto della protezione spesso riscontrati con i parabordi convenzionali negli scenari del mondo reale, garantendo l'idoneità completa per un'ampia gamma di condizioni operative marine.
| Articolo | Dettagli delle specifiche |
| Opzioni di dimensione standard | Φ2000×4000mm、Φ2500×5500mm、Φ3000×6000mm |
| Proporzione aria-acqua regolabile | Aria 20%~40%, Acqua 60%~80% |
| Intervallo di pressione di esercizio giornaliero | 0,04 MPa~0,09 MPa |
| Limite di deflessione verticale | ≤±2 gradi |
| Parti opzionali ausiliarie | Rete protettiva in gomma, rivestimento in poliurea resistente all'usura, valvola in acciaio inox |
| Vita utile di progettazione | 15~20 anni（Manutenzione standard） |
Il rapporto interno aria-acqua del parabordo in gomma del sottomarino deve essere regolato tempestivamente in base all'intervallo di marea in tempo reale e alla profondità dell'acqua all'ormeggio.
Ambienti di alta marea e acque profonde: aumentare la percentuale di aria.
Ambienti con bassa marea e acque poco profonde: aumentare la proporzione di acqua per garantire una distribuzione uniforme dello stress sul corpo del parafango, prevenendo deformazioni o danni causati dalla concentrazione localizzata dello stress.
Velocità di attracco: non deve superare 0,5 m/s per evitare danni nascosti agli strati di tessuto del cordone e al rivestimento interno in gomma causati da un impatto ad alta velocità.
● Manutenzione quotidiana: effettuare un'ispezione visiva dell'apparecchiatura per rilevare eventuali rigonfiamenti, graffi o danni; verificare la tenuta e lo stato di corrosione delle catene dell'ancora e la sicurezza dei contrappesi.
● Manutenzione mensile: Eliminare depositi di sale, macchie d'olio e vegetazione marina dalla superficie dell'apparecchiatura.
● Manutenzione trimestrale: Eseguire la calibrazione della pressione e la manutenzione antiruggine sulle catene dell'ancora.
● Manutenzione annuale: Effettuare il rilevamento professionale dei difetti sul corpo del parafango e la manutenzione completa degli accessori.
Se vengono rilevati problemi quali perdite della valvola della flangia, invecchiamento della guarnizione in gomma o usura della catena dell'ancora, le operazioni devono essere sospese immediatamente per la manutenzione e la sostituzione dei componenti.
Operazioni di ormeggio ad alta frequenza (ad esempio, presso i cantieri navali): I parabordi in gomma per sottomarini subiscono un'usura significativa a causa dell'attrito e della compressione; gli intervalli di ispezione e manutenzione devono essere ridotti.
Strutture di ormeggio a lungo termine: Dovrebbe essere data priorità alla prevenzione della crescita e dell'invecchiamento marino causati da un'esposizione prolungata, oltre alla regolare manutenzione anticorrosione.
Attrezzatura inattiva: Non deve essere impilato in modo casuale all'aperto o lasciato deformare; deve essere tenuto lontano da sostanze acide, alcaline o corrosive, nonché da oggetti taglienti e duri.
1. È possibile equipaggiare dispositivi di protezione opzionali, come reti protettive in gomma specializzate, guaine esterne e rivestimenti in poliurea resistenti all'usura, per prevenire efficacemente danni superficiali e usura causati dall'abrasione durante l'ormeggio del sottomarino e dall'impatto delle correnti d'acqua.
2. Implementare un programma di sostituzione programmata per componenti quali catene di ancoraggio, grilli, contrappesi e guarnizioni in gomma; sostituire tempestivamente queste parti in caso di segni di corrosione o usura per evitare lo spostamento del parafango o danni da collisione derivanti da un guasto dell'attacco.
3. Conservare le apparecchiature inattive nel rigoroso rispetto delle normative: mantenere la pressione interna, scaricare l'acqua accumulata e adottare misure per evitare che la gomma si attacchi, collassi o invecchi prematuramente.
4. Per ambienti estremi, come temperature elevate o basse, utilizzare materiali speciali in gomma modificati per garantire la necessaria resistenza all'usura e durata in condizioni operative difficili.
Q1: Cosa si dovrebbe fare se il parafango in gomma del sottomarino tende a rompersi in ambienti estremamente freddi?
A1: La gomma standard tende a diventare fragile e a rompersi alle basse temperature; pertanto, si consiglia di utilizzare gradi di gomma specializzati modificati per prestazioni a bassa temperatura per adattarsi alle condizioni operative a freddo.
Durante l'uso di routine, la pressione di esercizio interna può essere leggermente aumentata per ridurre il rischio di deformazione della gomma e di fragilità. Inoltre, dovrebbe essere evitata l’esposizione prolungata alle basse temperature e dovrebbero essere implementate adeguate misure di isolamento termico.
D2: È necessaria una sostituzione completa se sulla superficie del parafango si accumula una grande quantità di vegetazione marina?
A2: Non è necessaria la sostituzione completa. La rimozione manuale di alghe, cirripedi e altri depositi su base mensile è sufficiente per mantenere il normale funzionamento.
Se l'accumulo a lungo termine provoca danni superficiali o corrosione profonda, è necessaria solo la riparazione localizzata delle aree interessate; non è necessario sostituire l'intera unità.
Indirizzo
No. 60, Kongquehe Fourth Road, Clothing Industrial Park, distretto di Jimo, città di Qingdao, provincia di Shandong, Cina
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